 | Ce blog tente de répondre aux questions que l'on se pose avant d'aller assister à un Grand Prix Moto GP : où se placer ? Tribune ou pelouse ? Où dormir ? Quels sont les bons plans à connaître et les pièges à éviter ?... Les articles ci-dessous décrivent une expérience personnelle et ne prétendent pas apporter toutes les solutions, aussi, n'hésitez pas à ajouter vos commentaires. |
I was there: 4-6 September 2009.My tickets: Prato 2 Accommodation:Adria Campsite in Riccione.Situated just 50m from the sea, 5km from the circuit and 15km from Tavullia. The Adria campsite and the other campsites of the area are so large that you will easily find a place even if you arrive just a few days before the GP. Impeccably clean, friendly and attentive staff.How to get to the circuit:The region is not very good at road marking but surely you cannot miss the circuit! Follow "Misano Adriatico" and when you see a giant arrow saying "circuito" along the Via Adriatica, that's it!The plus factors:The atmosphere is fantastic! Italian people are mad about motorbikes and GPs and they do appreciate "lo spettacolo" (the show). You won't see any drunkards here, Italian people are coming to watch a GP and you mustn’t joke about such things! Every time a rider overtakes another rider, the event is greeted with cheers and applause. And when the native of the area wins the race, it's absolute madness! But madness expresses itself in a good-natured way: the racing track is overrun by the audience, the security officers look at it in amusement, people sing and shout at the foot of the podium and stay as long as they like between the starting and finishing lines, as if in a dream. Some people would consider that getting up very early is a minus factor but I don't. I truly think this is a plus factor: it is lovely to meet up with just a few people at 4.00am, all of us are half asleep but what matters is that we are all mad about motorbikes! Then seeing the sun rising over an empty circuit is absolute bliss. 
The minus factors:Grandstand tickets are very expensive and there is no 3-day package. In 2009, 3 days in the Brutapela Grandstand cost 30€ on Friday + 80€ on Saturday and 135€ on Sunday! There is a "Prato" 3-day package (ground level viewing position) but it remains pretty expensive anyway: 130€.Author's note for photographers:Unless you are about 2 metres tall, you will have to take your pictures on Friday and Saturday. On Sunday, from Prato 2, you will see the racing track intermittently (between the head of spectators!). So it's not too bad to watch the race but it's pretty uncomfortable when you are trying to use your viewfinder to focus on a motorbike! In the left-handed Quercia hairpin, your eyes will be set well above the wire fencing only if you are standing at the top of the "Prato". Thus a 600mm lens (1) is enough if you master the technique consisting of blurring the background while maintaining focus on the motorbike but will not be suitable for close or close-up shots. For these kind of shots, you'd better wait until the motorbikes slow down at the end of the small straightaway section just before they reach the Tramonto turn; some observation positions will enable you to take a three-quarter shot of the motorbikes. Even if the riders are not going at full speed in this section, the Servo-AI mode of the autofocus is not very satisfactory: pre focussing is much better (eye in the viewfinder, unlike the photo shown!).From 8.00am to 3.00pm, looking towards the pit-boxes, the sun is right in front of you and its light strikes pretty hard, offering only backlit shot opportunities of the motorbikes. Stay on the "Tramonto" side of the Prato 2 to have the sun at your back or at your side depending on the hour, you will have a much better light on the motorbikes. Photo gallery:http://misano2009.arcoiris.frBuy your tickets, circuit map...http://motogp.misanocircuit.comhttp://www.motogpsanmarinorivieradirimini.it.
I was there: 14-16 June 2002My tickets: Grandstand CAccommodation:Campsite of the circuit.How to get to the circuit:Take the A7 Motorway and leave at exit 13 "Granolers".The plus factors: Stunning circuit with countless giant screens so that wherever you are in the grandstand, you can watch the race. The numbered seats of Grandstand C allow you to have some comfort and clean sanitary facilities, which are situated just under the grandstand (at that time a ticket cost 72€). You are also close enough to food outlets to get your food and be back to your seat without any problem. The weather is usually fine and we are just a few kilometres away from the beaches of the Costa Brava so bring your bathing suit! Party is a real institution in Spain. Then in the evening, let's live it up! Motor burnout, tapas bars, open-air dance floors...The minus factors :The campsite in front of the circuit is pretty expensive if you consider the facilities it provides you with but that's the only way to celebrate safely in the evening. You won't have to ride your motorbike after the party...Buy your tickets, map of the circuit...http://www.circuitcat.com/frances/motogp/como_llegar.asphttp://www.francebillet.frhttp://www.ticketnet.frMany thanks to AL1GSXR for his post..
I was there: 3-5 June 2005 My tickets: Ground level viewing position (anywhere around the circuit)Accommodation:There is a campsite in the circuit premises and it's free. Well, that's a way of putting it if you consider the price of the ticket.
How to get to the circuit:Take the A1 motorway towards Firenze, leave at exit “Barberino di Mugello” and follow the road until Scaperia. It is really worth a bike ride and you will nearly feel like a member of the Joe Bar team!The plus factors:Stunning circuit amid the gently undulating hills of Tuscany. This is one of the most beautiful landscape I have ever seen from a circuit, same for Spa in Belgium. A true Italian atmosphere on the big day: fervent admirers of the Doctor and Ducati fans... the racing track is bound to be overrun at the end of the race!And don't miss Florence nearby! On Monday, we reached the Mediterranean sea and had lunch in front of the tower of Pisa. Then we made our way back along the coast and finally rode over kilometres of mountain passes in the Alps. We stayed overnight in a campsite situated close to the mountains and the permanent snow. Really impressive! Especially for a guy coming from Normandy! The minus factors:The prohibitive price of the ticket: 145€ in 2005 and you only get a ground level viewing position! The evening atmosphere: some people take on a series of wild races on scooters.The amazing number of motorhomes: it's a blot on the landscape (be prepared for traffic jams on Sunday evening!). Buy your tickets, circuit map...http://www.mugellocircuit.itMany thanks to AL1GSXR for his post..
J'y étais : 14-16 juillet 2006Mes places : Tribune 3 - 3/1Mon hébergement : Camping du circuit (payant) avec vue sur le circuit car situé sur la colline opposée.Accès au circuit :Dans l'ancienne Allemagne de l'est à Hohenstein-Ernstthal entre Zickwau et Chemnitz sur la route de Dresden.Les + :Franchement, je ne pensais pas trouver meilleure ambiance que les grands prix Espagnols et pourtant... La fête est grandiose avec des discothèques à tous les coins du camping externe ou sous chapiteau, accompagnés de strip-teases à faire rêver des bikers... Le sponsor suisse Luthi offre des glaces tout le week-end et la restauration proposée est à faire honte aux Français (je pense aux célèbres tartiflettes crados et autres saucisses pas cuites des 24H du Mans) : sur un week-end sans quitter le circuit vous pouvez manger différemment à chaque repas, des champignons à la greque au plat chinois en passant par des jarotins - frites sans oublier les grosses saucisses appétissantes typiques de l'Allemagne.L'organisation de la fin de week-end favorise la fluidité, avec des routes en voie unique pour le départ, sans oublier les portions full-power laissant libres nos "sans" chevaux à des vitesses prohibées en France (sans plus d'accident).Les - :La tribune 3 ne donne vue qu'à une sortie de virage, un petit bout droit et une entrée de virage puis on ne revoit les motos qu'au tour suivant : vive l'écran géant !En fin de soirée, c'est ambiance néo-nazie avec des défilés de treillis, masques à gaz ou autres jouets de la seconde guerre sans parler de quelques saluts hitlériens comme dessert !!!!!Achat des billets, plan du circuit...http://www.sachsenring-circuit.comMerci à AL1GSXR pour cet article..
J'y étais : 3-5 juin 2005Mes places : Pelouse (n'importe où autour du circuit)Mon hébergement :Camping "gratuit" à l'intérieur du circuit (cette relative gratuité est largement compensée par le prix de la place)Accès au circuit :Autoroute A1, direction Firenze, sortie Barberino di Mugello, puis petite route géniale pour une virée style Joe Bar Team jusqu'à Scaperia.Les + :Superbe circuit sur les collines de Toscane. Un des plus beaux paysages (avec Spa) parmi tous les circuits que j'ai pu voir.Une ambiance à l'Italienne le jour de la course, entre les fans du maître et ceux de Ducati, avec invasion garantie de la piste dès l'arrivée !Mis à part le GP, n'hésitez pas à visiter Florence non loin. Le lundi nous avons rejoint la Méditerranée pour déjeuner en face de la tour de Pise, remonter par la côte, nous offrir des dizaines de kilomètres de cols alpins, puis camper proche des montagnes et de leurs neiges éternelles (impressionnant au mois de Juin pour un petit Normand).Les - :Le tarif prohibitif (145 € en 2005) pour une place sur la pelouse.L'ambiance le soir avec des runs de scooter.Le nombre impressionnant de camping-cars qui gâchent un peu le décor (attention aux bouchons le dimanche soir).Achat des billets, plan du circuit...http://www.mugellocircuit.itMerci à AL1GSXR pour cet article..
J'y étais : 14-16 juin 2002Mes places : Tribune CMon hébergement :Camping du circuit.Accès au circuit :Autoroute A7, sortie 13 "Granolers".Les + :Superbe circuit avec d'innombrables écrans géants pour suivre la course de n'importe quelle tribune, les places numérotées de la tribune C (achetées 72 € l'unité à l'époque) permettent d'avoir un certain confort, des sanitaires propres sous la tribune et des vendeurs non loin pour se restaurer et retrouver sa place sans soucis. Elles sont en vente dans les Carrefours Français donc pas de soucis pour les commander. Le temps est très souvent clément et nous sommes à quelques kilomètres des plages de la Costa Brava, donc n'oubliez pas les maillots de bain. La fête est une institution Espagnole : le soir, c'est la fiesta garantie, version Bol d'Or avec rupture et burn, sans oublier les multiples bar à tapas et autres pistes de danse externes !!!Les - :Le camping spartiate devant le circuit est assez cher pour la prestation mais c'est le seul moyen de faire la fiesta le soir sans prendre sa moto.Achat des billets, plan du circuit...http://www.circuitcat.com/frances/motogp/como_llegar.asphttp://www.francebillet.frhttp://www.ticketnet.frMerci à AL1GSXR pour cet article..
J'y étais : 4-6 septembre 2009.Mes places : Prato 2Mon hébergement :Camping Adria à Riccione.A 50m de la mer, à 5 km du circuit et à 15 km de Tavullia. L'Adria et les autres campings de la côte sont tellement grands que même à quelques jours du grand prix, on trouve des places sans problème. Propreté impeccable, personnel attentionné et cordial.Accès au circuit :La signalisation n'est pas le point fort de la région, mais s'il est un lieu qu'on ne peut pas louper, c'est le circuit ! Suivez "Misano Adriatico" et quand, le long de la Via Adriatica, vous verrez l'énorme flèche indiquant "circuito", c'est là !Les + :L'ambiance est incroyable ! Les Italiens aiment la moto et savent apprécier le "spettacolo". Ici, pas de types imbibés d'alcool dans les allées, on n'est pas là pour ça, mais pour voir de la moto !Chaque dépassement est salué de cris d'admiration ou d'applaudissements. Et quand l'enfant du pays gagne... !! C'est une vraie folie. Mais une folie bon enfant : on envahit la piste sous le regard amusé des agents de sécurité, on chante, on crie au pied du podium et on reste tant qu'on veut entre la grille de départ et la ligne d'arrivée, en plein rêve.Certains mettraient l'obligation de se lever très tôt pour réserver sa place dans le paragraphe "les -", mais je le mets dans "les +" juste pour le plaisir de se retrouver à 4h du matin en petit comité, entre vrais passionnés à moitié endormis et aussi juste pour le plaisir de voir le soleil se lever sur un circuit désert. Les - :Les places en tribunes sont chères, très chères, et sans possibilité de forfait 3 jours. En 2009, pour les 3 jours dans la tribuna Brutapela, il fallait compter 30 € le vendredi + 80 € le samedi + 135 € le dimanche ! Le forfait 3 jours n'existe qu'en "prato" (pelouse) et reste cher : 130 €.Notes pour les photographes :A moins de mesurer 1m95, profitez du vendredi et du samedi pour faire des photos. Le dimanche, sur le Prato 2, vous ne verrez la piste que par intermittence entre les têtes des spectateurs devant vous. Assez pour suivre le GP, mais très incommode pour suivre une moto dans le viseur ! Dans l'épingle Quercia, il faut être au point le plus haut du "prato" pour que la visée passe au-dessus des grilles, du coup, le 600 mm (1) est suffisant pour des filés, mais un peu juste pour des plans rapprochés.Pour les plans rapprochés ou les gros plans, préférez le freinage au bout de la petite ligne droite, avant le virage du Tramonto : certains postes d'observation surélevés vous permettront de photographier les motos de 3/4 face. Mais même si les motos n'atteignent pas leur pleine vitesse dans cette portion, l'autofocus en mode Servo-AI "savonne" un peu : préférez plutôt une pré-mise au point manuelle (et l'oeil dans le viseur, contrairement à ce que montre la photo ci-dessus !).De 8h à 15h, en regardant en direction des stands, vous avez le soleil en pleine face et donc une lumière bien dure qui s'abat sur des motos en contre-jour. Postez-vous plutôt sur le coté "Tramonto" du Prato 2 pour avoir le soleil derrière vous ou sur le coté (selon l'heure), et donc une meilleure lumière sur les motos. Galeries photos :http://misano2009.arcoiris.frRegard d'une fan sur Tavullia, Valentino et sa victoire à Misano :
http://fr.calameo.com/read/000008386d1bb95f5907aAchat des billets, plan du circuit...http://motogp.misanocircuit.comhttp://www.motogpsanmarinorivieradirimini.it.
I was there: 2-4 October 2009.My tickets: Grandstand EAccommodation :Guincho campsite in Cascais: situated just 800m from the sea, you will enjoy the cool shade of pine trees. The sanitary facilities are rather clean and you can have as many hot showers as you want!Do not forget to visit the area and the capital city...How to get to the circuit:Take the IC15 motorway then take exit "autodromo". Just a 15-minute bike ride.The plus factors:The tickets are the cheapest in Europe (you will pay 45€ for a "Grandstand E" ticket if you buy it there).The minus factors:The circuit facilities are a bit old-fashioned, the seats aren’t numbered and there is only one giant screen to watch the race from the E track section (you have to get up early to get a good seat, same as the Mans!)The price of unleaded petrol (SP95): higher than in France (1€30) and much higher than in Spain where you pay just 1€ per litre!Buy your tickets, circuit map...http://www.circuito-estoril.pt/index.phpMany thanks to AL1GSXR for his post..
J'y étais : 2-4 octobre 2009Mes places : Tribune EMon hébergement :Camping Guincho à Cascais : à 800 mètres de la mer, protégé du soleil par des pins, les sanitaires sont plutôt propres et les douches sont chaudes à volonté !N'oubliez pas d'aller visiter la région et la capitale...Accès au circuit :Prendre l'autoroute IC15 et sortir à "autodromo". 15mn en moto.Les + :Billets les moins chers d'Europe (45 € sur place pour la tribune E).Les - :Infrastructures un peu vieillottes, pas de places numérotées et un seul écran géant pour suivre la course sur la portion E (obligé de se lever très tôt comme au Mans pour avoir une bonne place).
Le prix du SP95 : plus cher qu'en France (1€30) et beaucoup plus cher qu'en Espagne où il n'est qu'à 1€ le litre !Achat des billets, plan du circuit...http://www.circuito-estoril.pt/index.phpMerci à AL1GSXR pour cet article..
I was there: 15-17 May 2009 My tickets: General admissionAccommodation:As the tickets gave access to the campsites of the circuit, I chose to go to the Houx campsite, the only one with electricity! Until Friday at noon, the campsites are nearly empty. Then if you don’t want to have people putting up their tent in the 50 square centimetres separating your motorbike from your tent, make sure that you have made yourself conspicuous by Saturday! Demarcating your space from your neighbour’s is essential!How to get to the circuit:If you are on the motorway, just follow the road signs as the circuit is well indicated. If you have chosen to arrive from the south and are on the D338 between Mulsanne and Le Mans, that's certainly because you know this is the Hunaudières straightaway of the 24 heures du Mans circuit! So you will just go straight to the Bugatti circuit except for two chicanes.The plus factors:The whole circuit is accessible night and day for 3 days. General admission tickets include access to ground level viewing positions but also to the grandstands (except numbered seats) that are usually conveniently located. You just have to arrive early enough to get a good seat. The Moto GP village is huge with restaurants, a museum, shops built with non-temporary materials... From the terrace of the restaurant, you will enjoy watching the turmoil reigning in the paddocks. On Friday and Saturday evenings, the podium is a meeting point between the public and the riders. They all have their turn (about 10 minutes) to answer the spectators’ questions. Then the "village" is very lively: concerts, freestyle motorcycle stunt show, fairground attractions...
People in the Grand Prix de France stalls even give portable music players (and that’s free!) that are tuned into a special radio playing only interviews, live commentaries, giving ranking details...The minus factors:Seeing Czech and Dutch people drinking beer by the litre, you would easily think that Brno and Assen are full of drunken bodies. To be honest, people who are as drunk as a lord are a minority. The same is not true for Le Mans: people don’t only drink beer; Vodka and Whisky keep them going. At the end of the weekend, it’s rare to find someone who has managed to stay sober. The campsite is as dirty as the "village" is clean: people make a fire with whatever they can find (a pallet, a tent, a mattress, a cool box, a plastic chair...) and urinate as close as possible to the place they drink so that they can come back quick and carry on drinking... By the way, if you arrive at the campsite on Saturday and feel happy to find many places left to put up your tent along the concrete panel fencing, there is something you should know: the aforementioned fencing has been used as a public urinal for 2 days!Author’s note for photographers:Some places are situated very close to the racing track. So using a 400mm(1) lens can be fine to make close shots; for example you can stand against the wire fences and shoot riders exiting the final double right Raccordement corner. In the right-handed La Chapelle hairpin or left looping Courbe du Musée corner, it’s better to have a 600mm or 800mm lens. In the pit straight and from the Dunlop grandstand, it’s difficult to shoot through the wire fences because of their large poles and thick cables To avoid them, climb to the top of the grandstand and use your favourite 600mm lens!The Moto GP calendar boasts a logical programme: you will enjoy summer at Laguna Seca and spring at Le Mans. No better calendar to make sure the riders can’t avoid the scorching heat of California or the torrential rain of the Sarthe. Knowing this, you will be especially careful to have anything necessary to protect your equipment from the rain and use wide-aperture lenses to compensate for insufficient light.Photo gallery:http://lemans2009.arcoiris.frBuy your tickets, circuit map...http://www.gpfrancemoto.com.
Notes
1. équivalent 24x36.
1. 24x36 sensor.
will enable you to take a three-quarter shot of the motorbikes. Even if the riders are not going at full speed in this section, the Servo-AI mode of the autofocus is not very satisfactory: pre focussing is much better (eye in the viewfinder, unlike the photo shown!).
Stay on the "Tramonto" side of the Prato 2 to have the sun at your back or at your side depending on the hour, you will have a much better light on the motorbikes. 
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